汽车进口港口手续报关货代公司

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自己创业做平行进口车，货源问题要怎么解决？有没有比较靠谱的供货商？
货源是平行进口车业务的重要一环，每位开店老板都希望有价格优势的、稳定的、可信赖、免去后顾之忧的货源提供方。
一、为什么平行进口车不是想进就能进？
平行进口车是贸易商从海外直接拿货，按正常手续缴纳进口关税进来的进口车型。


1.目前常见的平行进口车，主要有以下几种：


1）大部分是高端的城市SUV为主，70万以上的比如：路虎揽运\揽胜全系列、奔驰GLS/GLE系列、宝马X5/X6、保时捷卡宴/macan、奥迪Q7、沃尔沃XC90、林肯*员、雷克萨斯lx570等.
2）四/五十万左右的如丰田霸道（2700/4000）、陆巡（兰德酷路泽）、福特探险者等。较近丰田越野车货源比较紧张，市场上出现一些更便宜的车： 丰田奔跑者、穿越者、**霸（4runner）。平行进口车的销量主力在这一块。
3）也有商务车：丰田埃尔法、丰田塞纳等。由于埃尔法在2016年货源紧张而导致塞纳曾经一度热销。
4）轿车相对就少一些，比如福特野马、玛莎拉蒂等。


2、为什么平行进口车不多？
目前大部分平行进口车是通过小3C或小批量进口进口的。车型受限制主要是3C许可证的限制，小3C进口商需要在主机厂之外单独办3C许可证，成本比较高（数百万），如果没有一定价格差和销量预期，进口商不会去做。小批量进口则现在在5台左右进口，以小批量检验报告替代3C证书进口。
真正的平行进口3C，2016年即将落地，在操作上综合了小3C和小批量的便捷优势且不受数量限制。一旦2016年很多针对平行进口车试点单位的优惠政策细节落地，理论上平行进口车试点企业流程顺利的话，就可以在国外看到什么车就可以进什么车（当然要新车）。


二、平行进口货源，哪家有一手货源？
平行进口车“中东版”、“欧规”、“美规”、“加版”、“墨版”等称呼，并不代表进口来源国，而是代表主机厂生产*销往那些国家并适应当地气候条件、检测标准及交通法规的车型。



关于美规车小3C小批量整改及上牌照问题 
  
较近太多的经销商朋友问关于美规车上牌出台的较新政策问题，今天认真研究一下公安部交通管理局所发通知，主题无非是规范美规车上牌标准。 
中规车，美规车，都是国家允许进口的车辆，并非走私车，就像一位妈妈的两个孩子，一个老实，一个有个性，老实的符合标准，个性的有些不规范，但都是亲生，不必搞歧视，妈妈要立个标准，管教孩子，这无可厚非.立个标准，使大家有据可依，这未必不是一件好事。 
通知中明确指出，关于美规车雾灯，无中文标牌，转向灯颜色，里程表，车辆识别号，发动机号不符合标准，这些问题完全可以通过规范，予与解决，达到车辆上牌标准。 
所以大家不必恐慌，相信党，相信**，会有一个公平，公正的结果，相关汽车商家，相关汽车检测部门，按照标准执行，一切问题便可迎刃而解。 
世事沉浮，宠辱不惊，淡定；乐观看事，耐心等待，勿急 。急也急不来…… 
  
美规车物美**、性价比高，不少车友很想购买美规车，而美规车上牌也成为车友们比较关注的一个问题，今天咱们就美规车上牌的问题做一个简单的小总结，以供车友们参考。 

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电话： 座机：021-61762752   Q


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