私人后掠翼飞机进口到上海找清关公司

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贝尔47是美国原贝尔直升机公司（现改称达信集团贝尔直升机公司）40年代研制的单发轻型直升机。该直升机于1941年开始研制，1943年开始试飞，当时编号为贝尔30，后于1945年改为贝尔47。1946年3月8日获得当时美国民航管理局（CAA）适航征。这是美国**架也是世界上**架取得适航证的民用直升机。随后投入生产。1947年1月，开始交付**架生产型。由于军民用订货量很大，型别和编号很多。


蚊子直升机:


参考价格：38 万


座位：1 座 航程：240 KM


速度：160 KM/H


飞行高度：2743 M

直升机难买难飞
（1） 购买手续繁琐 陷阱较多
直升机属于通用航空器的一种，需要国家审批才能购买，而且个人没有资格购买，需交由专业公司代购，并提前向民航管理局上交购机批文（购机批文在外语中找不到对等的词汇，只能音译，因为这是中国特有的），并要找好托管的直升机运营公司。光获取购机批文就需要好几个月，而购买的过程也非常复杂，包括机型选定、选装设备确定、厂家实地考察、商务谈判、监造、厂家试飞、运输和清关、组织试飞、适航审定、综合保险等。


（2）缺乏专业的代理机构
目前**直升机制造商在中国的代理机构还比较少，不到10家，而且做二手直升机销售的机构非常少，不像欧美铺天盖地都是代理机构和二手机销售商，甚至全国大部分的FBO都在经营直升机买卖业务。


（3）空域管制
在美国航空旅行的高峰时段，每小时大约有5,000架飞机在空中穿梭飞行。而中国由于空域管制，长期以来低空飞行非常困难。即便是今天，一架直升机要飞行，审批时间也要7-14天，而且*城市飞行需双发直升机方可。
有多年旧设备进口清关操作经验：
1、较快时间为客户查询欧洲、美国、日本、韩国的相关二手设备的海关进口审价。
2、能灵活快速的技术性处理相关的装箱单、贸易合同、原产地证、提单等申报文件。
3、能通过合理的请求为客户提供口岸快速的商检、备案、申报、通关、缴税作业。
4、节省码头费、仓租柜租及各环节产生的费用、较快时间提货并安排送货。


供应链把二手设备进口分为几个重点：
1、关键点：旧机电备案、中国香港中检、商检查货、海关审价；
2、进口要素：是否属于国家允许实施备案进口的旧机电产品；
3、操作要素： 旧机电产品备案时间的选择，中检公司的选择，进口口岸的选择；
4、注意点：旧机电产品的装柜的清洁情况、机械危险部位的安全警告标示；
5、资料提供：品名、用途、牌子、型号、产地、年份、成色、制造商、单价、数量。








万享国际物流集团，华东服务区（上海总部、苏州公司、宁波公司），华南服务区（深圳公司、东莞公司、广州公司、中国香港公司），华北服务区（天津公司、青岛公司）之服务网络，专注退运退港货物报关代理！


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进口部联系人： 
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