**汽车进口随车检验单清关代理

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二、进一步创新认证模式，提升认证效率 
为进一步提升认证效率，缩短产品进入市场周期，参照国际机动车认证管理惯例，在保证各项技术要求有效实施的前提下，在认证过程中逐步引入设计鉴定认证模式；鼓励认证机构在产品的策划设计阶段参与标准符合性评价，降低产品安全风险及技术开发成本，提升认证效率。
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解读：
之前已做过车型的数据可以直接套用，免做试验，周期由原来的两个月缩短到3周左右。
三、进一步简化认证流程，缩短认证时限
结合产品风险管理和企业分类管理实施，对已经取得同类产品CCC证书的汽车制造商，在同一集团内，工厂搬迁或建立新生产场地时，如企业声明符合相关法律法规规定，确保质量管理体系健全、产品符合标准及法规要求，*认证机构可试点“先发证后审厂”，工厂检查在获证后三个月内完成。
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解读：
此项若能实现，则同一申请人下如果进行工厂搬迁或者增加新工厂的时候，提供相应的符合性声明文件及检测报告，可在没有进行工厂检查的情况下先获得CCC证书，但是获证后3个月内必须完成工厂检查任务。
四、调整特殊检测处理程序，纳入CCC认证管理
对《关于调整免予强制性产品认证检测处理程序的公告》（国家认监委2008年*38号公告）中有关特殊用途进口汽车、摩托车、摩托车发动机的检测处理程序的规定实施调整，将其作为单车CCC认证纳入强制性产品认证；对强制性汽车、摩托车、摩托车发动机产品认证实施规则相关内容进行调整（分别见附件1.《汽车CCC认证规则（CNCA-C11-01:2014）调整内容》2.《摩托车CCC认证规则（CNCA-C11-02:2014）调整内容》3.《摩托车发动机CCC认证规则（CNCA-C11-03:2014）调整内容）》，并明确相关程序及监督管理要求（见附件4）；各相关出入境检验检疫局不再受理汽车、摩托车、摩托车发动机特殊检测处理程序申请，已受理的申请应在2017年6月30日前全部完成；其他产品随认证实施规则修订逐步纳入，并由我委对外发布相关公告。
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解读：
受理及审批部门发生变化：各相关出入境检验检疫局不再受理汽车、摩托车、摩托车发动机特殊检测处理程序申请。由*认证机构根据申请资料、检测及检查结果进行技术评价并颁发认证证书。
在《汽车CCC认证规则（CNCA-C11-01_2014）调整内容》中规定了单车认证模式的检测依据的标准，与之前比较大和比较关键的改动就是增加了国家排放V阶段的试验标准。
检测费用应该与之前的口岸统一发布的检测费用差不多，但是现在涉及到一些新标准的加入及国V标准的换版，所以有可能费用会有所调整，具体还要等官方价格。
五、进一步完善认证规则，促进汽车平行进口
*认证机构在认证受理环节可适当放开对原车型或原基础车型获证的要求，将认证受理车型扩大到所有平行进口车型。对于原2014年*31号公告中要求的非量产改装车企业需在2016年12月31日前按照规则要求提供原厂授权进行换版的要求，给予一年过渡期，在2017年12月31日前取得原厂授权或通过平行进口认证，完成证书转换，逾期将予以暂停直至撤销。

天津自贸区平行进口汽车试点于2015年10月正式开闸，此举标志此前处于“灰色地带”的平行进口汽车可以在天津“阳光化”销售。借助政策“**”，天津平行进口汽车业务在“蜕变”中成长。


蜕变一：从“灰色地带”到“阳光下”
所谓“平行进口汽车”，是指除总经销商以外的其他进口商从国外进口的汽车，与国内授权经销渠道“平行”，此类汽车一般市场售价较低。汽车平行进口有利于打破行业垄断，让消费者感受到实在的好处。
截至目前，中国四个自贸区累计认定的汽车平行进口试点企业数量已达78家，其中上海17家，广东14家，天津35家，福建12家。
从总量看，中国市场平行进口汽车逾七成来自天津。据天津市滨海新区副区长单泽峰介绍，2015年，在中国内地进口汽车总量大幅下降的背景下，天津平行进口汽车共计2.7万批，7.9万辆，同比增长了14.1%，占中国内地平行进口汽车总量的74%。

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