外资汽车进口二手是否能操作手续流程

外资汽车进口二手是否能操作手续流程

解读：
此条款中的**句的意思是有可能将所有车型都可以纳入到平行进口车范围，包括维特斯、塞纳、公羊这种原生产厂的该车型未获得CCC证书，也可以按照平行进口认证模式进行认证。
因为从2017年1月1日起提交的所有改装车新申请车型认证，必须要提交原厂授权，但是如果可以按照平行进口车模式认证，则可以免去提供原厂授权的要求，但是针对有无原基础车型获证的区别就是在于检测项目和检测费用会有很大区别。例如X5 2979（原基础车型已获证）车型和塞纳（原基础车型未证）车型相比较的话X5可能大概检测费用20W左右，而塞纳检测费用70W+国V耐久（170W左右）。
改装车延期条件要满足以下几点：
1、该车型已经完成CNCA-C11-01:2014中规定的标准换版试验；
2、汽油车要求3C认证排放必须是国家排放V阶段标准要求，柴油车必须是国家排放IV阶段标准要求。
六、进一步增加*机构，营造良好市场竞争氛围
取消现**动车产品认证地域限制，将承担汽车、摩托车、摩托车发动机特殊检测处理程序及CCC生产现场及口岸抽样检测的技术机构全部按CCC日常*管理要求进行（具体内容参照国家认监委2015年*34号公告及本公告附件）。进一步增加汽车产品*认证机构（需求公告另行发布）。
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解读：
原来进口机动车认证的机构只有CQC，现在已经增加了中汽认证中心，中汽认证中心原来只做国产车的认证。
七、建立统一平台，促*采信CCC认证结果
充分利用*机构现有数据资源，建立和完善统一的CCC认证车辆一致性信息公共管理服务平台，进一步完善汽车CCC认证车辆一致性证书内容（具体调见附件5），体现信息来源的统一性与*性，加强监管信息互联互通，加强制度衔接与合作，推动CCC认证信息共享及结果采信。
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解读：
CQC、车管所、环保部和质检总局系统联网，数据共享。环保随车清单和一致性证书合并。
八、进一步改进获证后监督，加强事中事后监管
地方认证认可监督管理部门、*认证、检测机构要进一步落实双随机抽查要求，加大获证产品市场抽查比例，加强协同监管、精准监管、共治监管，改进专项监督的方式方法，提升认证结果的公信力及有效性。
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解读：
车辆获证后，需在环保系统信息公开，接收大众监管。每年会进行不定期的车辆一致性核查。
阿里巴巴也想从平行进口车的市场中分一杯羹。
5月20日，阿里旗下的“闲鱼**”在线举行了首场港口现车**，两小时内，成交10辆平行进口车。“我们打算在年内打通全国主要港口，并将平行进口车**常态化。”闲鱼**汽车业务负责人何佳告诉张先生。


据张先生了解，此次港口现车**共有12辆车，包括两辆宾利欧陆、四辆路虎揽胜、两辆路虎揽运以及四辆丰田酷路泽，除价格**过两百万的两辆宾利外，其余汽车均顺利拍出，12辆汽车均来自平行进口车贸易商励驰汽车。


励驰汽车总经理木合在和张先生沟通时候表示，以往平行进口车存在中间渠道代理商加价的情况，网络**可以让贸易商直接与消费者对接，“随着平行进口车市场的扩大，相信线上卖车会成为趋势，加上线下中间商操作环节中可能存在种种不合规情况，汽车贸易商直接卖车也可以确保各环节的正规性，避免给大众造成平行进口车负面多的影响。”


消费者之所以选择平行进口车，很大一部分原因是因为售价比常规4S店便宜。司马义称，网络**比同期平行进口车价格还能再便宜3-5%。


对于励驰而言，此次港口现车**只是踏出了第一步，“去年一年我们平行进口车销量在7000辆上下，今年预计可以突破三万辆，更多具有优势的车型会放到闲鱼上进行**。此次**的车主要是来自大连港口。”木合说，从国外订车到实现国内销售需要6到8个月的时间，国内通关需要1个月左右的时间。


进口报关部：闫先生   （项目经理）
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